(Pixabay)
В Іспанії було виявлено серйозну помилку: 31 потяг, який мають доставити наприкінці 2023 року, виявився занадто високим, щоб пройти через численні тунелі в регіонах Кантабрія та Астурія.
Ця інформація викликала суперечки! Мігель Анхель Ревілья, президент Кантабрії, незадоволений: «Тут хтось скандально облажався. Це незрозуміло й неприпустимо», — заявив він в інтерв’ю телеканалу La Sexta.
підтримати Велика Епоха (The Epoch Times) — це незалежне міжнародне видання без впливу будь-яких політичних чи економічних структур. Щоб працювати далі, нам потрібна ваша підтримка.
Саме CAF, баскський виробник залізничних потягів, помітив помилку в специфікації під час проєктування поїздів.
El error cometido en el pedido de 31 trenes encargados por Renfe en 2020 para Asturias y Cantabria y que no caben por algunos de los túneles de la red ha dado lugar a lo que ya se conoce como uno de los mayores fiascos ferroviarios de los últimos años https://t.co/Wy3unxWFBY
— EL PAÍS (@el_pais) February 9, 2023
До відома, 2012 року RENFE, національна залізнична компанія іспанських залізниць (аналог SNCF), успадкувала управління залізничною мережею на півночі Іспанії, що раніше перебувала у віданні FEVE. Ця мережа обслуговує Галісію, Астурію, Кантабрію, Кастилію, Леон і Мурсію. Однак парк поїздів був 40-річним і потребував оновлення. Тому було зроблено замовлення.
Тепер призначено дві аудиторські перевірки. Перша — у національній залізничній компанії RENFE, друга — у компанії ADIF, що управляє залізничною мережею. Обидві організації почали власні розслідування. Згідно з останніми новинами, проблема виникла через документ, надісланий ADIF, який містить численні помилки у вимірах. «Останні не були перевірені й були вказані так, як вони були в специфікаціях», — повідомляє Capital.
Зі свого боку, RENFE заявила, що надасть CAF старий поїзд із потрібними вимірювальними приладами. Але ця історія ще не встигла наробити шуму.
Discussion about this post